Продаж пшениці на експорт постійно зростає, у лютому можливий рекорд – Аграрна рада

Українська пшениця залишається найдешевшою на більшості ринків, а її продаж на експорт постійно зростає. Про це повідомила Всеукраїнська аграрна рада (ВАР).

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

Від початку лютого законтрактовано понад 2 млн тонн, що може стати рекордним обсягом постачання за сезон. На березень продано вже 1,4 млн пшениці.

Читайте також: Заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков про порти, обстріли та експорт зерна

"Українська пшениця дуже дешева проти зерна іншого походження на ринках ЄС, Єгипту та Туреччини. Трейд намагається тримати нижчі ціни, щоб був сенс торгувати на багатьох базисах. Цінові розриви великі, що тримає ринок на низьких рівнях", - розповіли аналітики аграрної ради.

Попри це з’являється дедалі більше продавців – фермерів, – які охоче продають пшеницю за $195/тонна на дунайських портах.

"При цьому на умовах СРТ (коли доставляння вантажу має оплатити продавець. – Ред.) пшениця коштує умовно $175–188 за тонну, і до кінця тижня цінники можуть втратити ще $2 на тонні", – розповіли в аналітичному департаменті ВАР.

Минулого тижня, за їхніми даними, Україна продала Єгипту пшеницю з вмістом білка 12,5% (м'яка пшениця другого класу) по $224 за тонну з постачанням до Єгипту. Водночас російська пшениця коштувала $245 за тонну на базисі FOB (тобто коли всі витрати та ризики в процесі транспортування несе покупець). 

Читайте також: Зібрала і вкрала. Скільки РФ заробила на врожаях з української землі – дослідження

У закупівлі української фуражної пшениці активно включається Індонезія. Вона зацікавлена в імпорті зерна через дуже високі ціни на внутрішньому ринку.

Ціна попиту з Індонезії – $260-265 за тонну. Тож, кажуть аналітики, українську пшеницю туди дуже вигідно експортувати. Перешкоджає ситуація в Червоному морі, де високий ризик обстрілів торговельного флоту, що й стримує українських трейдерів фіксуватися у цьому напрямку.

"На ринку є очікування, що у другій половині березня прохід кораблів Червоним морем може повністю зупинитися. Логістичним рішенням міг би стати обхід кораблів морем через Африку, але це підніме вартість фрахту на $10–12 на тонні", – розповіли аналітики ВАР.

• Обстріли Росією дунайських портів спричинили різке зростання вартості доставлення агропродукції. Через це українські аграрії продають пшеницю зі збитком до 60%, заявляв восени 2023 року член парламентського комітету з питань аграрної та земельної політики Дмитро Соломчук. Він радив аграріям за змоги поки що не продавати зерно, а дочекатися зростання цін до рівня світових.