"Екіпаж – мусульмани". Кораблі в Червоному морі вдаються до креативу для захисту від хуситів
Комерційні судна в Червоному морі стають винахідливішими у своїх спробах уникнути атак єменських бойовиків-хуситів, пише Вloomberg.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Telegram: коротко про важливе
Так, перевізник худоби Cattle Force звернувся до хуситів як до одновірців, намагаючись забезпечити безпечний прохід. У неділю, коли судно наблизилося до Баб-ель-Мандебської протоки біля узбережжя Ємену, воно змінило сигнал пункту призначення з іракського порту на "Всі члени екіпажу – мусульмани".
Вважається, що хусити користуються прихованою військовою та фінансовою підтримкою Ірану та його союзників в особі партії "Хезболла". Засновника і колишнього керівника хуситів Хусейна аль-Хусі було вбито єменською армією у вересні 2004 року.
Згідно з даними відстеження, проаналізованим агентством, пройшовши протоку в понеділок вранці, Cattle Force повернувся в іракський Умм-Каср.
Компанія Cattle Force під прапором Того потрапила під санкції США через її власника – шведську компанію Management, що базується в ОАЕ, яка, як стверджують США, бере участь в експорті іранської нафти та нафтохімії.
Читайте також: Доходи Суецького каналу скоротилися майже вдвічі після нападів хуситів на судна
Напади єменських хуситів на кораблі в Червоному морі "на знак підтримки ХАМАС" почалися 19 листопада 2023 року, коли вони захопили суховантажне судно Galaxy Leader.
Дії хуситів у Червоному морі дедалі частіше підштовхують судноплавців до нетипових рішень. Раніше комерційні судна сигналізували про пункти призначення типу "Жодного стосунку до Ізраїлю", щоб уникнути нападів з боку бойовиків, підтримуваних Іраном.
У січні низка суден почала подавати сигнали про зв'язок з Китаєм, щоб уникнути нападів з боку хуситів.
Хусити стріляють по кораблях у Червоному морі без розбору. За даними Kpler, остання на сьогодні жертва хуситів – грецький балкер Star Iris із вантажем бразильської кукурудзи для Ірану, їхнього головного союзника.
- Атаки хуситів змусили низку великих судноплавних компаній перенаправити основні комерційні маршрути з Червоного моря навколо всієї Африки, що значно підвищило ціни та терміни доставлення нафти та інших вантажів.
