Україна та Литва працюють над розширенням залізничних коридорів до портів Балтії

Делегація Укрзалізниці обговорила з представниками Литовської залізниці розширення залізничних коридорів до портів Балтії. Зустріч відбулася у Вільнюсі, повідомила пресслужба УЗ.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

Маршрут для доставлення української продукції до Клайпеди має стати конкурентним у порівнянні з напрямком до портів Польщі, наголосив голова правління Укрзалізниці Євген Лященко.

"Це досить складний і довготривалий проєкт. За вартістю він має стати конкурентним у порівнянні з напрямком до портів Польщі", – сказав Лященко.

На першому етапі потрібно отримати від ЄС субсидіювання різниці в тарифі. Крім того, через різницю в ширині колій, треба побудувати пункти для перестановки візків. 

Читайте також: Україна та Польща підписали нову угоду про залізниці

Якщо вдасться зацікавити клієнтів на регулярні перевезення через порт Клайпеди, то наступним кроком може бути розбудова залізничного сполучення України з балтійськими портами в рамках європейської ініціативи шляхів солідарності Solidarity Lanes ЄС — Україна.

"Це дозволить впровадити зелений коридор для вантажів з України до балтійських портів, а також закріпити додатковий стратегічний маршрут для подолання продовольчої кризи й забезпечення енергетичної безпеки Європи та України", – наголосила УЗ.

Уже розробляється план реалізації залізничних проєктів спільно з країнами Європейського Союзу. Гранти Євросоюзу на це Україна вперше отримала в червні 2023 року. 

Читайте також: "З'явилася можливість". Латвія готова перевозити українське зерно залізницею

У сусідніх з Україною країнах Євросоюзу, включно з Польщею, ширина колії – 1435 мм, тоді як в Україні та країнах Балтії використовується широка колія – 1520 мм. Через це під час транспортування українського зерна залізницею в балтійські порти змінювати колію або перевантажувати контейнер з одного поїзда до іншого потрібно двічі.

• У жовтні 2022 року українські аграрні асоціації попросили президента Польщі Анджея Дуду розглянути можливість будівництва залізничної лінії з шириною колії 1520 мм, яка з'єднала б Україну з портами у Гданську та Клайпеді.
• У травні 2023 року Україна та Литва домовилися створити сумісну залізничну мережу 1520 мм. Також передбачається розвиток альтернативних транспортних коридорів між портами Балтійського моря та Україною в обхід Росії та Білорусі.
• У серпні Литва запропонувала ще один варіант для експорту зерна з України – сплавляти по Німану.