"Вода б'є фонтанами". У КМДА заявили про труднощі ремонту тунелю метро на Теремках
Роботи на аварійній ділянці метро між станціями "Либідська" і "Деміївська" в Києві тривають у надзвичайно складних умовах. Про це на засіданні тимчасової контрольної комісії Київради сказав голова Департаменту транспорту й інфраструктури КМДА Руслан Кандибор.
"Тому, що коли здійснюється свердління отворів для ін'єктування цементними хімічними розчинами для стабілізації цих ґрунтів, там просто б'є фонтанами вода. Це надзвичайно важко – роботи виконувати зараз", – цитує Кандибора київський активіст Сергій Пасюта.
За словами голови Дептрансу, замовник і підрядна організація роблять усе, щоб до кінця літа відновити рух між "Деміївською" і "Либідською" по перегінному тунелю.
Читайте також: Страждають усі. П’ять проблем для міста, які спричинив колапс у київському метро
Будівельники вже добралися до тунелю, відкрили його верхню частину, через яку забирають від колії демонтоване сміття, розповів голова департаменту.
Також тривають роботи з буріння додаткових паль, які мають допомогти стабілізувати переміщення розущільнених перезволожених ґрунтів.
Щодо експертиз, то вони не зупинялися. Експерти проводять певний хімічний і візуальний аналіз.
"Фахівці на замовлення правоохоронних органів туди постійно приходять, і самі правоохоронці спостерігають за всіма видами робіт і проводять собі якісь свої дослідження. Також і на замовлення метрополітену приходили експерти, які робили свої висновки", – розповів чиновник.
Читайте також: Держаудитслужба попередила про ризик аварії на Поштовій площі. КМДА: Це маніпуляції
Аварійну частину тунелю мають повністю замінити. Нова 27-метрова ділянка буде монолітною та прямокутною в перерізі, а не круглою, як нинішня. На новій ділянці планується влаштувати вібропоглинальне кріплення рейок, щоб зменшити ймовірність повторної аварії.
- Тунель метро між "Деміївською" і "Теремками" закрили на терміновий ремонт 8 грудня 2023 року. Це найновіша ділянка Київського метрополітену. Її відкрили за часів Віктора Януковича у 2010-2013 роках.
- Наприкінці квітня будівельники почали розкривати тунель. Щоб дістатися верхнього склепіння тунелю, з котловану довелося вибрати ґрунт на глибину близько восьми метрів.
- 30 квітня 2024 року Київський метрополітен уклав угоду з компанією "Автострада" на капремонт метро на Деміївській. Він обійдеться у понад 445 млн грн.
