Украина попросила ЕС о "зеленых коридорах" для экспорта зерна через европейские порты
Украинская зерновая ассоциация (УЗА) официально обратилась в Еврокомиссию с предложением создать альтернативные маршруты экспорта зерна из Украины через европейские порты с последующей отгрузкой в третьи страны. Об этом говорится на сайте ассоциации.
Перспектива использования далеко расположенных от Украины портов рассматривалась в прошлом году, напомнил министр аграрной политики и продовольствия Николай Сольский. Летом 2023 года в ожидании нового урожая представители правительства провели переговоры с Европейским Союзом и попросили компенсировать транзит в порты Литвы и Латвии, Германии, Нидерландов, а также адриатические – Хорватии, Словении и Италии.
Размер субсидирования транспортировки украинских агротоваров в дальние порты в размере 30 євро за тонну сможет существенно ускорить и сделать более динамичным экспорт в сезоне-2023, отметил он.
УЗА предложила увеличить пропускную способность "Путей солидарности" на 1-1,5 млн т в месяц, компенсировав часть расходов европейских перевозчиков и портов, осуществляющих транзит украинского зерна.
Это можно сделать за счет экспорта зерна через порты стран Балтии (Клайпеда и другие), Германии (Росток, Гамбург), Нидерландов (Роттердам), Хорватии (Риека), Италии (Триест) и Словении (Копер).
"Развитие этих маршрутов активно поддерживается Европейской комиссией", – отметила УЗА.
Сейчас маршруты мало задействованы из-за сложности и стоимости логистики. Разница в цене составляет примерно 30-40 евро за тонну.
Читайте также: В России новая стратегия – отрезать Украину от рынков сбыта зерна: FT
УЗА просит ЕС ввести "зеленые коридоры" для украинской сельскохозяйственной продукции в морские порты стран Балтии, Германии, Нидерландов, Хорватии, Италии и Словении, которые будут включать:
- Перенос санитарного, фитосанитарного и ветеринарного контроля из пунктов пропуска на границе с Украиной на территорию страны назначения, что обеспечит значительное увеличение экспорта.
- Введение субсидий от Европейской Комиссии для компенсации европейским перевозчикам дополнительных логистических расходов на транзитные перевозки и частичной компенсации европейским портам – так называемых портовых расходов на украинское зерно.
В этом году украинские производители могут собрать около 69 млн т зерновых и масличных культур, а прогнозируемый объем экспорта в 2023/2024 маркетинговом году может составить около 45 млн т. Дополнительно Украина также экспортирует масло и шроты – около 9-10 млн т в год.
Украина предложила Турции и ООН продолжить работу зернового коридора в Черном море без России. Для этого можно было бы привлечь турецкие военные корабли, предположил генеральный директор украинского агрохолдинга HarvEast Дмитрий Скорняков. Но в Турции такой шаг считают очень рискованным.
19 июля посол Украины в Турции Василий Боднарь заявил, что Украина рассматривает вариант перевозки зерна через территориальные воды стран-членов НАТО Румынии и Болгарии.
- 17 июля 2023 года Россия объявила о выходе из Черноморской зерновой инициативы. Она сообщила, что не будет давать гарантий ненападения на гражданские суда после этой даты. В тот же день Зеленский предложил ООН и Турции продолжить работу коридора без России.
- 19 июля Минобороны РФ заявило, что с 20 июля государство-агрессор будет считать "вовлеченными в конфликт" страны, суда которых идут в порты Украины.
- Украинское оборонное ведомство зеркально пригрозило России на угрозы судам в Черном море.
- Ночью 24 июля в результате вражеской атаки в порту Рени были разрушены три склада с зерном.
