Авиакомпаниям из ЕС придется повысить цены на билеты из-за расходов на декарбонизацию

Европейские авиакомпании будут вынуждены повысить цены на билеты, чтобы компенсировать расходы по сокращению выбросов углекислого газа. Об этом глава британско-испанской холдинговой авиакомпании International Consolidated Airlines Group (IAG) Луис Гальего заявил Financial Times.

Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram

По его словам, переход на более экологичное, но более дорогое топливо "будет иметь большое влияние" на отрасль и заставит некоторых людей отказаться от перелетов.

"Перелеты станут более дорогими. Это проблема, и чтобы ее сгладить, мы пытаемся повысить эффективность, но на спросе она скажется", – сказал он.

Европейские авиакомпании могут стать менее конкурентоспособными из-за жестких целей по достижению нулевого чистого показателя выбросов (net zero) в ЕС, предполагающих, в том числе доведение доли экологического топлива в авиа индустрии до 6% к 2030 году.

Читайте также: Австралийская авиакомпания заплатит $79 млн из-за продажи билетов на "призрачные" рейсы

"Мы согласны с декарбонизацией, но я думаю, что нужно проводить ее равномерно во всем мире, чтобы не ставить под угрозу европейскую авиацию", – отметил Гальего.

Экологически чистое авиационное топливо (SAF) производится из ряда неископаемых ресурсов – от пищевого масла до сельскохозяйственных культур. Выбросы от его использования могут быть на 70% ниже, чем от традиционного авиационного топлива.

Однако объемы его выпуска очень малы, что обуславливает высокую цену по сравнению с обычным авиатопливом. В прошлом году на экологическое авиатопливо приходилось менее 1% потребления в отрасли.

IAG, включающая British Airways, Iberia, Aer Lingus, Level и Vueling, в 2023 году использовала 12% мирового SAF.

Гальего также указал на снижение бесплатных квот на выбросы для авиакомпаний, что повышает расходы на покупку таких квот в рамках единого механизма ЕС.

Немецкая Lufthansa в июне одной из первых в отрасли объявила о введении наценок на билеты для покрытия расходов на более экологичное топливо и декарбонизацию. Со следующего года она будет взимать комиссию от 1 до 72 евро за билет.

Гальего сказал об этом после того, как европейские регуляторы дали разрешение на покупку Lufthansa 41% акций итальянской авиакомпании ITA Airways.

• Швейцарская авиакомпания Swiss первой в мире оклеила свои дальнемагистральные самолеты пленкой AeroSHARK, похожей на кожу акул. Это должно снизить аэродинамическое сопротивление – следовательно, сократить потребление горючего и выбросы углекислого газа.