США почали карати трейдерів, які допомагають Росії обходити нафтові санкції

Коаліція під керівництвом Сполучених Штатів оголосила в середу, 20 грудня, про посилення санкцій за порушення цінової межі на російську нафту. Це ускладнить експортерам обхід обмеження, йдеться у заяві Мінфіну США.

"Ці зміни ще більше ускладнять спроби російських експортерів обійти цінову межу, обманюючи постачальників послуг коаліції, і ще більше підвищать витрати для будь-яких російських експортерів, які потребують першокласних послуг, але не бажають продавати нафту нижче за верхню межу", – вважає американське міністерство.

Читайте також: Російська нафта впала нижче цінової стелі через американські санкції

Управління з контролю за іноземними активами (OFAC) внесло до списку санкцій танкер Sanar 15, який ходить під російським прапором, та компанії з Гонконгу й Об'єднаних Арабських Еміратів.

Компанія SUN Ship Management D Ltd (SUN Ship), що базується в ОАЕ, належить російській державній компанії "Совкомфлот" та управляє судами, що належать СКФ. Зокрема судном "СКФ Примор'я", яке OFAC раніше ідентифікувало як таке, що транспортувало російську сиру нафту за ціною вище за $60 за барель після запровадження цінового обмеження.

SUN Ship уже перебуває під санкціями з боку Європейського Союзу та Великої Британії.

Читайте також: США перевіряють 100 танкерів із 30 країн на порушення санкцій проти Росії

Гонконзька компанія Bellatrix Energy Limited різко збільшила частку у торгівлі російською нафтою після запровадження обмеження цін. Тільки із середини червня 2023 року зафрахтовані Bellatrix судна здійснили понад 150 заходів у порти Росії.

Після повномасштабного вторгнення Росії в Україну Bellatrix торгувала десятками мільйонів тонн сирої нафти й інших продуктів російських державних нафтових компаній та отримала кредит на сотні мільйонів доларів від російського державного банку. Bellatrix також взяла кредит в АТ "Російський банк розвитку регіонів", який OFAC включив до списку санкцій 2 листопада 2023 року.

Covart Energy Limited (Covart), Гонконг, також різко збільшила свою частку у торгівлі російською нафтою після запровадження обмеження цін. З травня 2023 року судна, зафрахтовані Covart, здійснили щонайменше 23 заходи до портів Росії. Covart також володіє судном Sanar 15 (ІМВ 9777670), що ходить під російським прапором.

Серед суден, які заходили в порти Росії, бувши зафрахтованими компанією Covart, були HS Atlantica, NS Champion і Victor Bakaev. Усі вони були ідентифіковані як такі, що транспортували російську сиру нафту за ціною дорожче за $60 за барель.

Читайте також: Російська нафта застрягла в танкерах на шляху до Індії. Однією з причин можуть бути санкції

Зафрахтовані компанією Voliton DMCC (Voliton), ОАЕ (раніше відомою як Petrokim Trading Middle East and Asia DMCC), судна з червня 2023 року здійснили не менше восьми заходів у порти Росії.

У середині жовтня Мінфін США ввів санкції щодо перших двох суден, пов'язаних із торгівлею російською нафтою. За цим були ще три судна в середині листопада і ще три на початку грудня. Шість із восьми суден, що потрапили під санкції, належать Совкомфлоту.

• З 5 грудня 2022 року країни G7 заборонили своїм компаніям надавати послуги, такі як транспортування або страхування, для морських перевезень російської нафти, якщо вона продається дорожче за $60 за барель. З того часу стеля цін не переглядалася жодного разу.
• З літа 2023 року механізм почав втрачати свою ефективність, а середня ціна на основний експортний сорт російської нафти Urals пробила цінову стелю. До кінця літа вже три чверті російської нафти продавалося дорожче за $60 за барель, а до жовтня ціна Urals майже зрівнялася з вартістю еталонного сорту Brent.