Метро, дороги, громадський транспорт. Як Київ розвиватиме інфраструктуру – проєкт

Міська цільова програма розвитку інфраструктури Києва на 2024-2025 роки, оприлюднена 28 листопада на сайті Київради, передбачає, зокрема, початок будівництва метро на Троєщину та тролейбусних ліній до Броварів і Бучі. Проєкт рішення перебуває на розгляді профільних комісій міської ради.

Загальний бюджет програми становить понад 34,78 млрд грн. 19,88 млрд грн із них передбачається виділити з міського бюджету, 800 млн грн – отримати з держбюджету, 14,1 млрд грн – з інших джерел.

На заплановані на 2024 рік проєкти потрібно понад 14,95 млрд грн: 8,96 млрд грн із міського бюджету і 5,99 млрд грн – з інших джерел.

2025 року на реалізацію проєктів потрібно залучити майже 19,83 млрд грн: 800 млн із держбюджету, 10,92 млрд грн із міського бюджету і майже 8,11 млрд грн – з інших джерел.

Подільський міст, згідно з планом, до кінця 2025 року мають довести до 88% готовності. На це передбачається виділити 850 млн грн у наступному році і 950 млн грн – у 2025-му. Всі кошти залучатимуться з міського бюджету.

Читайте також: Автострада має отримати 620 млн грн за добудову першої черги Подільського мосту

На будівництво ділянки Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції Сирець на житловий масив Виноградар з електродепо передбачено 1,49 млрд грн на два найближчі роки: 640 млн грн – у 2024-му і 850 млн грн – у 2025-му.

На будівництво виходу зі станції метро Львівська брама у 2025 році планують спрямувати 20 млн грн із місцевого бюджету.

Осучаснення вестибюля станції Вокзальна із будівництвом другого виходу обійдеться в 11 млн грн. Ці роботи заплановано на 2024-2025 роки. Щоб до 2025 року зробити інклюзивною станцію метро Житомирська, передбачається залучити у 25 разів більше коштів – 278,6 млн грн.

Читайте також: "Метро на Троєщину вже збудоване". Що каже штучний інтелект ChatGPT про Київ 

Початок будівництва метро на Троєщину, а саме ділянки Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції Глибочицька до станції Райдужна коштуватиме 5 млн грн 2024-го і 20 млн грн 2025 року.

На спорудження ділянки Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену від станції Виставковий центр до Одеської площі передбачено 46,8 млн грн коштів міського бюджету у 2025 році.

Початок будівництва тролейбусних ліній до Броварів і Гостомеля, Ірпеня, Бучі передбачає залучення по 25 млн грн на кожний напрямок. Мета – досягти 2,5% готовності проєкту до кінця 2025 року.

Бюджет реконструкції транспортної розв'язки вул. Богатирська/Полярна сягає майже 1,4 млрд грн: 579,2 млн грн у 2024 році та 819,27 млн грн – у 2025-му. Ще 40 млн грн у 2025 році планують виділити на проєкт Шулявської розв'язки.

Читайте також: Київ викупить цех "Більшовик" за 113 млн грн, щоб демонтувати для розв'язки на Шулявці

Розроблення документації з транспортного моделювання Києва може коштувати 14 млн грн (2025 рік).

На комплексну реконструкцію трамвайних ліній на Контрактовій площі передбачається 280,5 млн грн, на реконструкцію будівлі фунікулера – 355,9 млн грн.

Будівництво ділянки Великої Окружної від пр. Рокоссовського до вул. Богатирської зі спорудженням транспортної розв'язки заплановано на 2024 рік. Для цього мають виділити 121, 64 млн грн із міськбюджету.

Оновлення рухомого складу, як передбачається, фінансуватиметься у межах цільового кредиту Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) за національним проєктом "Міський громадський транспорт України".

989,8 млн грн спрямують на придбання 85 автобусів, 3 млрд грн – на 42 трамвайні вагони, 2,77 млрд грн – на 74 тролейбуси й 4,168 млрд грн – на 48 нових вагонів метро. На оновлювання кабін фунікулера планують витратити 486,7 млн грн.

• У жовтні 2019 року мер Києва Віталій Кличко заявив, що метро на Троєщину побудують за три-п'ять років за наявності фінансування. Водночас перший заступник голови КМДА Микола Поворозник заявив, що метро на Троєщину побудують через п'ять-десять років. Піший доступ до станцій метро отримають понад 70% жителів Троєщини.