Метро, дороги, общественный транспорт. Как Киев будет развивать инфраструктуру – проект
Шулявский мост (фото - Kyivcity.gov.ua)

Городская целевая программа развития инфраструктуры Киева на 2024-2025 годы, обнародованная 28 ноября на сайте Киевсовета, предусматривает, в частности, начало строительства метро на Троещину и троллейбусных линий в Бровары и Бучу. Проект решения находится на рассмотрении профильных комиссий городского совета.

Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: коротко о важном

Общий бюджет программы составляет более 34,78 млрд грн. 19,88 млрд грн из них предполагается выделить из городского бюджета, 800 млн грн – получить из госбюджета, 14,1 млрд грн – из других источников.

На запланированные на 2024 год проекты нужно более 14,95 млрд грн: 8,96 млрд грн из городского бюджета и 5,99 млрд грн – из других источников.

В 2025 году на реализацию проектов нужно привлечь почти 19,83 млрд грн: 800 млн из госбюджета, 10,92 млрд грн из городского бюджета и почти 8,11 млрд грн – из других источников.

Метро, дороги, общественный транспорт. Как Киев будет развивать инфраструктуру – проект

Подольский мост, согласно плану, до конца 2025 года должны довести до 88% готовности. На это предполагается выделить 850 млн грн в следующем году и 950 млн грн – в 2025-м. Все средства будут привлекаться из городского бюджета.

Читайте также: Автострада должна получить 620 млн грн за достройку первой очереди Подольского моста

На строительство участка Сырецко-Печерской линии метрополитена от станции Сырец на жилмассив Виноградарь из электродепо предусмотрено 1,49 млрд грн на два ближайших года: 640 млн грн – в 2024-м и 850 млн грн – в 2025-м.

На строительство выхода со станции метро Львовская брама в 2025 году планируют направить 20 млн грн из местного бюджета.

Осовременивание вестибюля станции Вокзальная со строительством второго выхода обойдется в 11 млн грн. Эти работы запланированы на 2024-2025 годы. Чтобы до 2025 года сделать инклюзивной станцию метро Житомирская, предполагается привлечь в 25 раз больше средств – 278,6 млн грн.

Читайте также: "Метро на Троещину уже построено". Что говорит искусственный интеллект ChatGPT о Киеве

Начало строительства метро на Троещину, а именно участка Подольско-Выгуровской линии метрополитена от станции Глубочицкая до станции Радужная обойдется в 5 млн грн в 2024-м и 20 млн грн в  2025 году.

На строительство участка Куреневско-Красноармейской линии метрополитена от станции Выставочный центр до Одесской площади предусмотрено 46,8 млн грн средств городского бюджета в 2025 году.

Начало строительства троллейбусных линий в Бровары и Гостомель, Ирпень, Бучу предусматривает привлечение по 25 млн грн на каждое направление. Цель – достичь 2,5% готовности проекта к концу 2025 года.

Бюджет реконструкции транспортной развязки ул. Богатырская/Полярная составляет почти 1,4 млрд грн: 579,2 млн грн в 2024 году и 819,27 млн грн – в 2025-м. Еще 40 млн грн в 2025 году планируют выделить на проект Шулявской развязки.

Читайте также: Киев выкупит цех "Большевик" за 113 млн грн, чтобы демонтировать для развязки на Шулявке

Разработка документации по транспортному моделированию Киева может стоить 14 млн грн (2025 год).

На комплексную реконструкцию трамвайных линий на Контрактовой площади предполагается 280,5 млн грн, на реконструкцию здания фуникулера – 355,9 млн грн.

Строительство участка Большой Окружной от пр. Рокоссовского до ул. Богатырская со сооружением транспортной развязки запланировано на 2024 год. Для этого должны выделить 121,64 млн грн из горбюджета.

Обновление подвижного состава, как предполагается, будет финансироваться в рамках целевого кредита Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) по национальному проекту "Городской общественный транспорт Украины".

989,8 млн грн направят на приобретение 85 автобусов, 3 млрд грн – на 42 трамвайных вагона, 2,77 млрд грн – на 74 троллейбуса и 4,168 млрд грн – на 48 новых вагонов метро. На обновление кабин фуникулера планируют потратить 486,7 млн грн.