"Помилки під час будівництва". У Києві визначилися з основною версією аварії тунелю метро
Фото: Київська міська прокуратура

Директор київського Дептрансу Руслан Кандибор сказав, що основною версією аварії тунелю біля станції метро "Деміївська" вважають помилки в процесі будівництва. Про це повідомила пресслужба КМДА.

Долучайтесь до нас на Facebook та беріть участь в дискусіях

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

"За попередніми висновками, під час будівництва тунелю були допущені технічні помилки, адже через три місяці після відкриття станцій між "Деміївською" та "Либідською" відбулася теча води з виносом піску", – розказав чиновник.

Протягом наступних 12 років працівники метрополітену постійно займалися герметизацією та спостерігали за щілинами.

"У листопаді 2023 року з’явились значні течі з виносом породи через щілини, тобто відбувся прогрес тріщин. Департамент залучив державний НДІ будівельних конструкцій для з’ясування причин виникнення ситуації й отримав висновки про те, що є загроза руйнування тунелю", – розказав він.

За словами Кандибора, негативного сценарію вдалося уникнути завдяки зупинці руху поїздів та обмеженню руху на прилеглій проїжджій частині Деміївської площі.

"Загрози для руйнування капітальних споруд через просідання ґрунту немає. Навколо лише тимчасові споруди, які будуть демонтовані для проведення відповідних робіт", – сказав він.

На ремонт ділянки, як раніше й очікувалося, знадобиться до пів року. 

  • З 8 грудня на терміновий ремонт закрили тунель метрополітену на південному заході Києва. Спочатку казали, що шість станцій метро на цій ділянці – "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром", "Теремки" – найближчі пів року працюватимуть тільки як укриття, проте з 13 грудня станції відновили роботу у човниковому режимі.
  • Тунель між "Деміївською" та "Либідською" залишається закритим.
  • 13 грудня поліція провела обшуки в компанії "Метробуд". Ця компанія побудувала десятки кілометрів тунелів метрополітену в Києві, а також споруджувала основні монолітні та збірні залізобетонні конструкції станцій "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром" і "Теремки".