Строительство евроколеи в Ужгород за три месяца не сдвинулось с места

Евроколею Чоп – Ужгород не строят с апреля, когда Укрзалізниця объявила о старте строительства, сообщил бывший директор департамента по организации внутренних и международных пассажирских перевозок УЗ Александр Красноштан.

Присоединяйтесь к нам Facebook и принимайте участие в дискуссиях

На это обратило внимание профильное издание ЦТС.

Первое звено евроколеи уложили 11 апреля в присутствии премьер-министра Украины Дениса Шмыгаля и главы правления Укрзалізниці Евгения Лященко.

Красноштан, который теперь сотрудничает с чешской компанией RegioJet, рассказал, что после новости о начале строительства "имел большое вдохновение".

"Уложена первая рельсошпальная решетка, что свидетельствовало о том, что уже очень скоро украинцы получат шикарную возможность путешествий в ЕС. Но после трех месяцев вдохновение обрушилось: первая решетка пока остается крайней на момент. Соответственно, оптимизм угасает", – написал он в Facebook.

Ужгород становится первым областным центром, который получит сообщение с Европой по колее европейского образца, говорил три месяца назад Шмыгаль.

Это позволит, утверждал премьер, запустить прямое железнодорожное сообщение между Ужгородом и Веной, Братиславой, Кошице, Будапештом, Прагой, Бухарестом, Дрезденом и Белградом.

Следующими должны стать аналогичные проекты для Львова и Черновцов.

Основная стадия строительства евроколеи в Ужгород должна была начаться в мае. Построить 22-километровую железную дорогу европейской ширины 1435 мм на участке Чоп – Ужгород планируют за 50% грантового софинансирования фонда Евросоюза Connecting Europe Facility (CEF). Общая стоимость проекта – 1,3 млрд грн. Срок выполнения – 14 месяцев.

Позже участок Чоп – Ужгород планируется электрифицировать.

• В феврале 2024 года тогдашний министр инфраструктуры Александр Кубраков говорил, что первый проект евроколеи будет на участке Мостиска – Скнилов (от границы с Польшей до Львова). Его планировали начать позже в этом году.