Будівництво Подільського моста. Оголосили нову підозру за розкрадання на підводних роботах
Фото: ДБР

Субпідрядника будівництва Подільського моста в Києві підозрюють у розкраданні 6 млн грн на підводних роботах. Про це повідомило Держбюро розслідувань. Підозрюваному інкримінують ч. 5 ст. 191 КК України (привласнення майна шляхом зловживання службовим становищем).

За даними слідства, генпідрядник будівництва Подільського мосту у 2020 році вніс неправдиві дані про обсяги та вартість підводних робіт, які виконувало субпідрядне підприємство.

Довідка
Подільсько-Воскресенський міст має з'єднати Поділ із лівобережними районами Воскресенка й Райдужний масив. На верхньому ярусі планується шість смуг для руху автотранспорту – три на кожну сторону, на нижньому – лінія метро на Троєщину. Будівництво мосту розпочали 1993 року (фактично – у 2003-му) і багаторазово зупиняли через відсутність фінансування.

Йдеться про очищення металоконструкцій від обростання на глибині 12-20 метрів із залученням водолазної станції. 

За ці роботи субпідрядній організації перерахували понад 6 млн грн. Судові будівельно-технічна та економічна експертизи дійшли висновків, що вказані роботи фактично не проводилися. 

"Обвинувальний акт стосовно генпідрядника за вказаними фактами вже скеровано до суду", – сказано в повідомленні.

Генеральним підрядником будівництва Подільського мосту в Києві є компанія "Еко-Буд-Трейд". На початку травня 2023 року суд відправив її директора під домашній арешт у цій справі.

В ухвалі суду вказано, що "керівник генерального підрядника за договором генпідряду №11/04-17 ТОВ "Еко-Буд-Трейд" Особа 1 [...] залучив до своїх протиправних дій керівників підрядних організацій – директора ТОВ "Спецпроект-Інвест" та директора ТОВ "Спецпідводбуд-7".

Директор якої саме фірми отримав підозру, невідомо.

На початку 2023 року керівник Еко-Буд-Трейд отримав іншу підозру – у завищенні вартості робіт з використанням найманого нестандартного обладнання на суму близько 36 млн грн, а також робіт з фарбування прольотних плит Подільського мосту.

У липні 2024 року господарський суд Києва відкрив провадження у справі про банкрутство компанії "Еко-Буд-Трейд". Заяву про банкрутство подав один із субпідрядників, якому Еко-Буд-Трейд заборгував кілька десятків мільйонів гривень.

  • У 2017 році ТОВ "Еко-Буд-Трейд" виграло торги на будівництво двох ділянок нового мосту через Дніпро: від вулиці Межигірської до дамби Русанівських садів і від дамби до бульвару Перова. Ділянку над Дніпром компанія запропонувала побудувати за 4,3 млрд грн, а роботи на лівому березі мали обійтися у 1,7 млрд грн.
  • У 2023 році у генпідрядника й замовника мосту виникли проблеми з правоохоронними органами, директори обох підприємств отримали кримінальні підозри.
  • Того ж року на прохання Еко-Буд-Трейд субпідрядником стала група компаній "Автострада", яка продовжила будівництво мосту. Станом на липень 2024 року Автострада будує з'їзд із Подільського мосту на Троєщину. З боку Автостради була виставлена умова прямого фінансування виконаних робіт замовником будівництва.
  • 1 грудня 2023 року Подільсько-Воскресенський мостовий перехід зі з'їздом на Русанівські сади відкрили для автобусів, спецтранспорту й автомобілів екстрених служб.
київДБРпідозраподільський міст