Дмитрий Погребицкий
Формула успешного ресторатора
Что должен знать каждый ресторатор, чтобы быть конкурентным на украинском рынке
Ответственная качественная журналистика
Подписаться
Мнения
Хотите стать колумнистом LIGA.net - пишите нам на почту. Но сначала, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими требованиями к колонкам.
Владимир Шульмейстер
Когда в Украине будут нормальные дороги, как в Европе
В Европе дорог-бетонок - 30-40%. Причина - у них более длительный срок эксплуатации. Почему в Украине не строят цементобетонные дороги?
Светлана Залищук
Санкции США против Северного потока-2. Почему о них все говорят
Палата представителей США проголосовала санкции против газпромовского проекта Северный поток-2. Теперь его строительство остановят? (укр.)
Андрей Коболев
Путин и Медведчук до сих пор не могут поверить в позицию Украины
Господин Медведчук сделает услугу Газпрому и всей Европе, если объяснит в Москве, что текущее предложение по транзиту газа неконкурентно (укр)
Мария Сибирякова
Собственникам иностранных компаний приготовиться
В Украине уже с 1 января могут вступить в силу правила контролируемых иностранных компаний. Есть компания за рубежом - плати налог в Украине (укр.)
Анатолий Амелин
Сколько должен стоить министр, чтобы не работать на "хозяев"
Экономия на зарплатах госслужащих, обходится Украине в миллиарды долларов потерь, низким качеством жизни населения и оттоком трудового капитала
Александр Деркач
Гривня растет. Это "зрада" или "перемога"
В экономике не бывает зрад и перемог. Все нужно считать на калькуляторе. С 12 разрядами
Александр Янев
Таблетки на ТВ. Сравнительная реклама лекарств: возможно ли это?
В Украине вступил в силу Закон о сравнительной рекламе. Казалось бы, вот оно – решение всех проблем рынка. Но нет. Как всегда есть нюансы (укр.)
Сергей Фурса
Украинцы любят теории заговора. В этот раз - мифы о госдолге
Что случается, когда необходимость генерить негатив о противниках одних встречается с низким уровнем финансовой грамотности других
Юрий Витренко
Посмотреть в глаза Путину. Как это
Когда я инициировал Стокгольмский арбитраж по транзиту газа, не думал, что выполнение его решения будет обсуждаться лично с Путиным в Париже (укр.)
Всем приготовиться, или Новый облик мирового кризиса
Кризис в мировой экономике не может наступить в следующие несколько лет, он лишь может поменять форму. Тому есть одна простая причина
Тарас Гетманский
Что общего между изучением языка, бизнесом и жизнью?
Не учите язык так, как вы это делаете, не начинайте бизнес так, как вас учат!
Виктор Пинзеник
Нацбанк – термометр. Он только фиксирует падение или рост гривни
НБУ уже давно не определяет температуру, то есть курс украинской нацвалюты. Он лишь фиксирует тот курс, который устанавливается на рынке (укр.)
Михаил Вейсберг
Всех пугают кризисом, но семейным компаниям он не грозит
В Европе и США больше 80% компаний – семейного типа. Такой бизнес прочнее. Именно прочность – главное оружие во время кризисных ситуаций
Виктор Шевченко
Скоро Новый год: как не оставить детей без игрушек под елку
Логистика – важный процесс, который требует планирования и точных решений. Особенно вовремя горячего предновогоднего сезона (укр.)
Андрей Рязанцев
Когда украинцы перестанут ездить на 50-летних электричках
Электрички Укрзалізниці изношены на 88,8%. Парк требует глобального обновления. Цена вопроса - 36 млрд грн. Но их у перевозчика нет (укр.)
Рынок земли: в Литве и Нидерландах не побоялись иностранцев
После запуска и либерализации рынка земли, в Литве цены на паи увеличились в 12 раз, а в Нидерландах – самые высокие в Европе (укр.)
Борис Давиденко
Когда украинцы жили хорошо? (видеоколонка)
Давайте поговорим об экономике. Тому есть отличный повод - Украина перестала быть страной с самыми низкими зарплатами в Европе. Так сколько мы стоим?
Евгений Черевиков
Спиртовая сфера – серая зона для махинаций, говорите. Выход есть
Риски и перспективы либерализации спиртовой отрасли, и есть ли шансы получить от приватизации ДП "Укрспирт" 5-6 млрд грн, как того хочет Кабмин (укр.)
Олег Назаренко
Отсрочка Евро-6: в Украине увеличится количество авто из РФ?
Верховная Рада отложила повышение экологических требований к новым автомобилям до Евро-6 до 2025 года. Как это повлияет на рынок и потребителей?
